Машина состоит из рамы, приводного механизма, ходового механизма и рабочего механизма К раме крепится дизельный двигатель Perkins lmotor, который посредством гидравлической системы приводит в движение ходовые и рабочие механизмы.Ходовой механизм состоит из передней оси, приводимой в движение и торможение гидравлическими средствами, а также задней оси с гидравлическим управлением. Рабочим механизмом является тяжелая стальная плита, на нижней гране которой имеется сменная режущая кромка из износостойкого материала HARDOX 450. Повторяющимися движениями она поднимается на заданную высоту, а потом свободными падением разбивает укрепленную поверхность. Движение происходит в горизонтальных направлениях башни, причем подъем и спуск выполняются лебедкой с гидравлическим приводом.

Лебедка поднимает и опускает глыборазбивочное оборудование. В ходе рабочего цикла она поднимает глыборазбивочное оборудование на заданную высоту, после чего отсоединяет привод и отпускает тормоз, обеспечивая таким образом свободное падение инструмента. После падения инструмента на развиваемую поверхность весь цикл повторяется снова.

Двигатель Perkins через упругую муфту приводит в движение два главных поршневых регулирующих насоса высокого давления для привода ходовой части и лебедки, а также зубчатый насос для вспомогательных и обслуживающих функций. Поршневые насосы согласно настройке распределительного устройства привод лебедки или ход машины, в то время как зубчатые насосы предназначены для управления колесами задней оси, продувки лебедки, управления главными распределительными устройствами, скоростью и торможением хода, тормозами лебедки и стабилизацией качающейся оси

Устройства управления находятся в кабине водителя. Это приборы для управления и контроля. За дополнительную плату можно заказать дистанционное управление машиной и кондиционирование кабины.

• В стандартном исполнении из кабины машины.
• Дистанционное управление по радио с цветным дисплеем и камерой (за дополнительную плату)